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大众的POLO好还是本田的飞度两厢好?,Common.Mode添加时间:2018-12-28
 

大众的POLO好还是本田的飞度两厢好?

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我公司同事有买Polo的,有买飞度的。内部做工和操纵的容易程度是飞度好。车身刚度据说是Polo好,呵呵。
飞度的小毛病少,保养便宜一些,油耗低。

如果自己不是飞车手,可以买飞度。如果喜好开快车,Polo的心理安全性大一些。建议这两种小车在高速上都不要逞能飞奔,尤其不要从紧急隔离带超车,呵呵。

大众polo和飞度哪个好?

其实要说本田飞度和大众Polo这两款车哪一款更好一点,就是在对比本田和大众这两个品牌之间的优缺点,反正我最终选择的车型就是大众Polo,感觉在品牌方面还是更加信任大众一些,毕竟是德系车,大众在国内的销量也一直都是最高的,两个车开起来的质感方面也有比较大的差别,日系车本来就是比较轻的,然后飞度又是个小型车,开起来很没有安全感,相比之下,大众polo开起来就比较有质感一点,底盘质感跟朗逸挺像的。

虽然本田飞度和大众Polo都是小车,但这两个车的外观差别还是挺大的,我个人会比较喜欢大众Polo的样子,就是比较标准的两厢车,本田飞度感觉太小了,而且显得比较臃肿,不过外观这种东西,也是因人而异了,毕竟每个人的审美观不一样。

先说几个本田飞度和大众Polo的共同优点吧,首先就是这两个车都比较小,所以开起来比较好开,动力也都比较平顺,最主要的就是停车的时候很方面,而且两个车的油耗都不高,然后Polo比本田飞度好的地方就是稳定性和底盘质感方面,Polo的底盘非常扎实,这也是德系车比日系车好的地方,要说缺点的话,其实飞度也一样,就是空间小,储物空间也小,如果是拿来家用,这两个车都不推荐。

反正在我看来,飞度对比Polo基本上就没有什么明显的优势了,飞度有的Polo也都有,反而Polo有的优点飞度是没有的,所以如果是想买一辆代步用的小车,还是比较推荐大众Polo的。

大众polo和飞度哪个好

两款车都是典范级的小型车,销量也是名列前茅,国内销量看,Polo要高于飞度一些,但是飞度的优势是后排空间感受略优于Polo,秉承本田一贯特点就是小毛病非常少,皮实耐用,但是飞度也有本田一贯解决不了的缺点就是发动机隔音比较差,两款车都是灵巧省油,稳定耐用的,保有量Polo略大,二手保值率Polo前五年更高,后五年飞度会更高,但总之都是名列A0级车型前茅的,选哪款还是看眼缘吧,选择自己认为漂亮的就好,当然有有条件最好是亲自试驾一下。

本田飞度好还是大众POLO好

各有各的好,我帮你提供一线数据,你看看,就 知道了。动力/操控  POLO的“心脏”采用的是德国大众专为小型车设计的发动机, 排量1598mL,最大功率74千瓦,最大扭矩145牛米。飞度是1.5升,最大功率79千瓦,最大扭矩143牛米。从数据上看,两车功率相差5千瓦,扭矩则只有2牛米的差别。  在实际行驶中,动力的变化主要体现在中段加速方面,1.5升发动机较大的扭矩和相对充足的动力储备,使它在加速超车时给人更多的信心。  就北京现在的交通状况而言,有一辆自动挡的车驾驶起来必定能够省不少力。因此,驾驶CVT变速箱的飞度的舒适程度要高于5速手挡的POLO。驾驶POlO上路时第一感觉是它起步还不错,与机灵的外形有些偏差,而后我马上就感觉到原来POLO也是个“性情伴侣”它的中段(2500-3500转/分钟)加速有力,且感受明显。开上高速公路后,POLO的激情达到了巅峰,轻松达到140公里的时速,在整个提速过程中POLO没有表现出丝毫吃力。最令我惊奇的是,在以140公里/时行驶的过程中,POLO始终保持了良好的稳定性,没有众多微型车容易暴露的发飘感觉,且在高速行驶过程中同样保持了精准的转向。
POLO1.6发动机 飞度1.5CVT发动机  飞度的1.5升发动机,也相当不错。它采用了本田发动机的VTEC技术,直列4缸。最大输出功率79千瓦,最大扭矩143牛米。而与之搭配的是一台CVT无级变速箱。从数据上看,飞度的动力要比POLO大一些。然而在实际测试中,它的最大功率和扭矩峰值均出现在高转速区间,也就是4000转/分钟左右。这对于城市驾驶来讲有些“奢侈”,毕竟在日常的交通条件下,要开到如此高的转速不太容易。于是,POLO在中低转速区的优势显现得比较明显。而且在行驶噪声方面,同样80公里/时的状态下,飞度的整体噪声要低于POLO。 在弯道的测试中,POLO的表现中规中矩:当车速在70公里邝寸左右时,方向盘转向准确,路感清晰;偏硬的悬挂使得车身几乎没有侧倾现象。而飞度的表现要稍微逊色一些,这主要是因为,它为了更大的内部空间而将油箱移至驾驶座下,使得其前后的质量分配不平衡,造成的结果就是牺牲了在弯道中的操控灵活性。 从根本上讲,POLO和飞度的“战斗”,实际上是两种概念的“战斗”,也就是POLO的所有指标都很平均,既没有特别突出的优势,但也没有什么明显的缺点。飞度的“人最大化、机械最小化”理念,在突出空间最大化的同时,牺牲了一部分动力及操控性能,而且由于单加的尾厢,造成了整体造型上的一点缺憾。在驾驶过程中还能体会到对动态稳定性的影响。  综合评价  从配置性价比上看,飞度和POLO不相上下, 因为它正是达到了大部分经济型轿车所不具备的“调和”。而且,在每个方面都没有特别大的缺陷,反而在局部还占有优势。POLO也不失为一辆优秀的家用轿车,特别是它在内部空间上的优势和一些细节方面的处理,也会赢得不少对这一方面要求比较高的用户。同样是小型家庭市场的领跑者,市场争夺刚刚开始,谁能成为最后的胜利者,还是双赢,所有的悬念都由消费者来决定,两款车的缠斗不会随着我们试车结束而终止,这是一场真正意义上的持久战。

polo和飞度,怎么选?

后台有位网友问小军,我是个刚拿到驾驶证的女司机,第一次买车,喜欢polo和飞度,我该怎么做选择?小军这边也是做了一下两辆车的分析,希望能帮助到这位朋友。

基本信息:

一辆是来自大众的polo还有一辆是本田的飞度,两辆车在当今的汽车市场上都有很大的份额,下面我们就来比较一下。

外观对比:

飞度与海外版车型保持了高度一致,整体设计风格偏向年轻化,其前中网进气格栅经过重新设计后质感很强,与前大灯融合的恰到好处。采用了大量线条勾勒出棱角分明的层次感,个性十足。

大众POLO外观时尚动感,前格栅采用横拉式的大众最新家族设计理念,搭配镀铬高光饰条,与两侧延展上翘的前大灯连接,整体风格简洁动感。

从外观来看,飞度风格比较犀利时尚,让人过目难忘,风格突出,设计感强,符合年轻消费者的喜好。而POLO整体比较简洁,显而易见的大众家族风格,与飞度相比,稍显中庸,不如飞度外形显眼。

内饰对比:

飞度采用了偏向于驾驶员一侧的非对称设计,大大提高操作便利性。飞度全系标配主副驾驶座安全气囊、ISOFIX儿童座椅接口、ABS防抱死、制动力分配系统、发动机电子防盗、遥控钥匙、上下调节方向盘、行车电脑显示屏、主驾驶位车窗一键升降等配置,配置丰富且实用。

大众POLO标配双气囊、ABS、EBD、方向盘上下调节、前后电动车窗/防夹手、电动后视镜、后视镜加热等配置,中配版本配备4气囊(可选装6气囊)、选装自动空调、后视镜加热、铝合金轮毂等配置。高配版本配备了6气囊、真皮方向盘、铝制轮毂、真皮座椅、自动空调等。

两车配置都比较丰富,不过类似行车电脑显示屏这样的实用配置,飞度标配,POLO只在中高配车型上搭载,对比之下,飞度配置显得诚意更足,丰富配置足以满足日常驾驶需要。

动力对比:

飞度搭载一台1.5升自然吸气地球梦发动机,具有缸内直喷技术,这台代号为L15B2的发动机,其最大功率为96 KW,峰值扭矩为155 Nm。传动系统方面,与发动机匹配的是5速手动或CVT变速箱。工信部综合油耗最低5.3L/100km。

大众POLO提供1.4L、1.6L、1.4T动力可选,,其中1.4L最大功率63KW,最大扭矩132Nm,1.6L最大功率81KW,最大扭矩155Nm,与之匹配的是5挡手动和6挡自动变速箱。搭载1.4T动力为GTI车型,最大功率110KW,最大扭矩250Nm,匹配7挡双离合变速箱。

大众POLO提供更多动力选择,不过主打的1.4L、1.6L动力,在数据表现上都不如飞度的1.5L动力。相比之下,飞度动力表现优越,非常适合喜欢追求动力的年轻消费者

总结:

相比较其他小型车,飞度和POLO可选性更强,销量也一直表现不错,很适合预算有限的朋友购车考虑。

两车相比之下,飞度有着比POLO更低的售价,更强的设计感、更优秀的发动机技术以及更充裕的空间表现,并且凭借整体品质扎实耐用的特性占据着两厢车市场的一席之地。综合考虑小军觉得,飞度的综合性价比高于POLO,更适合年轻人购车选择,是职场新人第一辆车的最佳选择。

网友有什么疑问或者不同意见欢迎在下方留言,小军为你解答~

如果是有质量的问题,小军会为你专门写文章分享喔~

大众polo,威驰,飞度,哪个更好点

polo更好一点。

POLO 的内在、综合因素最好。VIOS 外观、内饰方面挺好看的。德系车做工严谨,但日系车采用薄皮设计,油耗虽然低一点,但造成了别动安全隐患。

polo的优点:

1、发动机的变化,更换为16V的L4发动机,1.6的功率提升为77kw,扭矩也有提升,动力性方面有了很好的表现,这车更野了,油门不错,城市道路内红灯变绿灯保证你能冲在第一线,1.4的据说可能开空调会很肉,但是我没经历过,所以不做评论,另外发动机的更换直接到达了欧4标准,这个也是很重要的,在越来越注重环保的今天,一个达标排放的车在很多场合可以畅行无阻。

2、变速箱的变化,Tiptronic变速箱使得自动档也可以享受驾驶的乐趣,这个应用于保时捷这种跑车的技术应用到POLO内可以说是非常大的一个提升,自动档部分过渡非常平顺,估计出了本田的无级变速技术,基本是没有可以超越的了,在上下坡可以切换手动部分做牵引力控制,使自己对车能保证掌控,另外,MT的车有一个特色,就是在踩了刹车可以任意挂任何一个低档位,这也许是别的车无法达到的,这可以很快地控制住速度 。

3、刹车系统,总的来说还不错,后轮更改为鼓刹后,并没有出现刹车不足的现象,140的时速,闷住刹车,车还是可以稳稳的停住的 。

4、助力转向,依然不错,反正作为我一个男人一个手把方向盘在城市内是完全够用。

5、油耗,POLO的出现可以告诉日本车,不仅仅是日本车省油,我以我个人的数据平均8个油1.6排量,并且是自动档,可以说是很低的数字,更有朋友平均6个左右的油耗 。

6、安全性,钢板什么的就不说了,小钢炮的外号一如既往地坚固,另外正面高速碰撞在安全气囊的基础上,发动机会落下阻止更多的能量传递到驾驶室,并且踏板传动会断裂,避免驾驶员脚受伤,还有燃爆式安全带。   

7、技术角度上,POLO有电子制动力分配,弯道控制制动以及发动机阻力矩控制,估计如果是个新人,开这个车还是很易控制的,当然,还有倒车雷达,辅助倒车上更能避免一些问题了,电子油门相比传统的拉线油门更灵敏,你想怎么控制,还是很容易达的。

8、人性化,也许你是个忘性比较大的人,也不乏有人拉着手刹狂奔,放心,POLO不会让你这么干,手刹没收好,车内会报警的,还有大灯没关也会报警,快没油了也报警,还有放夹车窗,你都可以很放心的马大哈,另外,关于车锁的设置很好。

9、另外在出厂的时候,底盘做了处理,一般小的磕磕碰碰和雨水,对汽车底盘没影响。

POLO车系跟飞度车系哪个更好些?

同学在上个月买了辆三厢飞度1.5CVT,前几天我开着它在市区内转了一圈,与自己的波罗1.4AT相比,有了粗浅的认识。
飞度和波罗的共同点在于怠速安静、隔音效果好、内饰风格各有特色。但是,两者之间的差异还是比较明显的。
飞度的优点:
一是加速比较爽,特别是低速段加速,动力随叫随到,不像波罗非要轰响发动机,踩到2500转以上才有加速感,这也是导致同样的驾驶方式而波罗的油耗较高的原因之一。至于高速的表现,很可惜还没有尝试,听同学说没有波罗那样稳(他目前只在120以下)。
二是省油。这是飞度也是日本车的显著特点。同学这次加97油130元,跑了530公里,一半城区一半市郊,平均油耗为6.1(还是磨合期)。而我的波罗一般加100元跑285公里左右(不开空调,全程市区),油耗为8.7。也就是说,我一个月的油费600元,而飞度只需419元就可以跑同样的路程。每个月可以省180元,一年可以省2172元,这可不是一笔小数目啊!
三是空间比波罗较为宽大,特别是副驾驶和后座空间。这里就不多说了。
说完优点,也说说飞度与波罗相比不足的地方。
一是操控性。如果你开惯波罗的话,开飞度可能会觉得有点怪怪的,就是方向稍微有点虚位,而且韧性、精度不够,缺乏清晰的回馈感。如果在中高速行驶中忽然发现路面有个坑的话,对于波罗我可以在不越线的情况下轻摆方向避过,如果换了飞度的话,恐怕就不会这么有信心了。
二是刹车偏硬,缺乏波罗那种循序渐进的感觉。波罗一点就有,层次分明,而飞度要踩下一段,才起作用,不知是否属于车况的问题?
三是车身较单薄。不仅是四个侧门比波罗薄,特别是后尾厢的盖子,当时我打开时还愣了一下,简直就是一块薄铁皮,相比之下,波罗的后门开关起来还要用点力。飞度这样的车身不知对安全性是否造成影响,尽管知道是欧洲四星级安全标准,但一看那短头、薄皮,真正跑起来心里还是有点不踏实。
总的来说,飞度这车的加速好、省油、空间大的特点,如果作为市区行驶、代步工具使用的话,对很多人来说,是非常有吸引力的。
飞度和波罗的定位不一样,目标群体也不一样。如果你主要是市区行驶,对油耗比较敏感,并且偶尔上上高速的话,飞度是比较适合的。如果你对操控性和高速性能要求较高,在这样的价位上波罗就是一个不错的选择。
我比较喜欢德系车,但身边的同事准备出手买车的,都选定花冠为目标。日系车经济、耐用,相比德系车的车重、操控性、技术含量,对于一般准车主来说,更加具有吸引力。很多人喜欢比较德系车好还是日本车好,甚至对立成为两派。其实两种车各有千秋,定位不一样,没有优劣之分,关键在于个人的喜好、风格和对车用途。对于我来说,最重要的是自己开的舒不舒服,爽不爽快,安不安全,其次是才是油耗、空间。波罗除了动力不足外,其他方面基本满意。当然,如果有钱的话,我的第二辆车还是德国车,帕萨特B6或者奥迪A6,如果钱再多一点的话,那自然是宝马7了。

日系车和欧系车各有特点,买哪种车要看个人的取舍,同排量下:
日系车:加速快,车轻 ,皮薄(不涉及安全性能),省油,高速飘,非常适合 在城市里开
欧系车:加速满,车重,结实(不涉及安全性能),没有日系省油,高速稳定,适合城市(如果不在乎油)和高速开(高速是油耗基本一致,欧系可能更省一点)
如果fit1.3 和 polo1.4 比:
油耗 基本一致 fit 要更省一些
启动加速 fit 快
高速稳定性polo 好
操控polo好
小故障fit少
安全性:在数据可以测试的条件下基本一致,polo可能给人的安全感更足
所以买哪俩车要看自己需要什么。

再谈谈安全性:如果不考虑到车辆的损坏程度 fit 和 polo 都是安全的,安全指人没有受到伤害即可,车俩损坏程度不计算在内(例如检查A柱是否变形的目的是衡量人是否容易受到伤害,不是考虑车是否能被快速修好),所以日系和欧系车安全都是过关的,没有什么好坏之分

为什么中国会认为欧系比日系安全呢,因为在同等撞击中,日系车比欧系车损坏的程度要大的多,比如fit 和polo 在同样的撞击中肯定是fit坏的严重,如果两系国情就不难分析出为什么美国说日系好,中国说欧系好
比如买polo和fit
中国人希望发生事故 ,除了本人没有事情外,车也要经可能的受到小的伤害,并且希望车高速稳定,操控好,省油,便宜(这两点fit更好),因为车在中国还是奢侈品
美国人希望安全 (两者都可以做到) , 省油 (fit赢),毛病少省心(fit赢),便宜(fit赢),车对他们来讲是工具,你见过美国人车挂掉一点油漆就补的吗? 美国汽车和中国的自行车相差应该不大(但是豪华车例外,这也是为什么日本车都是在中低端称霸的原因)

各位同学,不要让车托们给忽悠了,除去爱国情结不谈(就算抵制日车没有用)
买什么样的车要看自己的需要,和实际情况,不要瞎比较、,根据每个人的具体情况买最恰当。

大众polo和本田飞度(都是两厢的)哪个好?

POLO.买车注意一下小地方.POLO做的很精细! 而且技术、安全各个方面.除了空间和油耗(百公里多几块钱而已) 比不过飞度外.其他POLO都比飞度好.POLO虽然零配件贵. 但很多都是进口件.质量有保证. 经济能力可以的话还是买POLO. 而且二手车保值率还比FIT高. 挺日系车的人.不要跟我说什么欧美那边的日系车. 懂车的自己去看看欧美卖的日系车跟大陆的是一个等级的吗?!

大众polo和飞度哪个长

光比长没有什么好比的,主要看实际使用空间,飞度的使用空间是越级的,可以和紧凑型车媲美的空间,比POLO要大一点。不过POLO的整车质感要好一点,而且POLO的底盘更扎实。

POLO长3970mm,飞度长4096mm,差10cm左右的长度。

本田飞度和大众POLO哪个好 8万左右小型车

飞度甩POLO几条街, 不管是技术上还是配置上,飞度都是良心之作,用飞度深度改装的赛车也不在少数。
而反过来看POLO,除了大众信仰,还剩什么,配置,动力,内饰,全面不如飞度
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